Больше никаких поездок на багги в Центральном парке Нью-Йорка?

2024 Автор: Daisy Haig | [email protected]. Последнее изменение: 2023-12-17 03:13

Автор: Брижит ДЮССО (AFP)

НЬЮ-ЙОРК. Во многих городах США есть типичные достопримечательности и звуки: грохот канатных дорог Сан-Франциско, Новый Орлеан и его хриплый Марди Гра, а также политическая грязь Вашингтона.

В Нью-Йорке их тоже предостаточно, и новый мэр разжег огненную бурю, объявив о планах избавиться от одного столетней давности - конных экипажей в Центральном парке - назвав их бесчеловечными.

На их месте, если он добьется своего, приготовьтесь откинуться на электромобилях.

«Мы собираемся избавиться от конных экипажей. Срок», - заявил мэр-демократ Билл де Блазио в декабре, через месяц после своего избрания.

«Мы собираемся действовать быстро и агрессивно, чтобы конные экипажи больше не были частью ландшафта Нью-Йорка. Они негуманны. Они не подходят для 2014 года. Все кончено».

В этом месяце он упорно трудился, называя свою идею не подлежащей обсуждению.

Однако он пообещал обсудить вещи с людьми, которые зарабатывают на жизнь этой туристической достопримечательностью Большого Яблока, которая включает 220 лошадей, 170 водителей и 68 экипажей.

NYClass - одна из групп, стремящихся избавиться от вагонов.

«Нью-Йорк - один из самых густонаселенных городов во всем мире. Эти лошади работают в транспортном потоке в центре города, упираясь носом в выхлопные трубы», - сказала Челси Шадт из группы.

«Лошади не подходят для движения транспорта», - добавила она.

Группа пожертвовала 1,3 миллиона долларов на кампании де Блазио и других кандидатов в мэры, выступающие против этого аттракциона, который был увековечен в романтической моде во многих фильмах.

«Речь идет исключительно о защите животных», - сказал Шадт, добавив, что за последние годы с экипажами произошло около 20 аварий.

- «Не как люди» -

«Лошади не похожи на людей. Им нужны ежедневные прогулки, время каждый день, чтобы вести себя как лошади, пасти пастбища и общаться с другими лошадьми», - добавила она. «Они выходят из своих киосков на улицы Нью-Йорка, обратно в свои киоски».

Так что у конюшен с лошадьми нервы на пределе.

Конор МакХью, хриплый менеджер конюшен Клинтон-Парк на 52-й улице, с радостью открывает для экскурсии объект, построенный в 1860 году.

На первом этаже сами вагоны, украшенные пластиковыми цветами и американскими флагами. В подвале выстроились педиатрические кабины. А наверху - 79 лошадей, каждая в своем стойле размером три метра (10 футов) на 2,4 метра.

МакХью демонстрирует поилки, сено и спринклерную систему на случай пожара.

Он объясняет, что все лошади, которые возят людей на прогулки в Центральном парке, должны проводить на ферме не менее пяти недель в году и не могут работать более девяти часов в день с момента выхода из конюшни до возвращения.

Они также не могут работать при температуре выше 32 градусов по Цельсию (90 градусов по Фаренгейту) или ниже -7 градусов по Цельсию.

«Люди, которые против нашего бизнеса, продолжают настаивать на том, что наши лошади никогда не видят времени на ферме, никогда не бегают по полям и никогда не могут стать, по их словам, лошадью», - сказал МакХью.

Но «по закону они должны делать все это», - добавил он.

Шадт возражает, что даже если существуют правила по защите лошадей, «просто невозможно отрегулировать эту отрасль, чтобы сделать ее по-настоящему гуманной».

Итак, NYClass хочет заменить вагоны электрическими копиями автомобилей начала 20 века, чтобы вызвать то же «ностальгическое ощущение».

Лошадей отправляли в «святилища», и за ними ухаживали люди, которые вели экипажи, считая это очень справедливой альтернативой.

- Счастливые кони -

Первый прототип автомобилей стоимостью 450 000 долларов может быть готов уже весной.

Проект требует одобрения городского совета, но пока не стоит на повестке дня.

Вагоны и электромобили будут выведены из эксплуатации в течение трех лет.

Водительница кареты Кристина Хансен, член и представитель Ассоциации лошадей и экипажей Нью-Йорка, в ярости.

«У вас есть такая странная комбинация прав на недвижимость и животных, когда группы с особыми интересами должны тратить много времени и денег на избрание Билла де Блазио мэром, потому что он пообещал запретить возить лошадей», - сказал Хансен.

«С одной стороны, люди, защищающие права животных, они просто думают, что кто-либо держит какое-либо животное по какой-либо причине - это неправильно», - сказала она, взглянув на карету, припаркованную возле отеля Plaza на юго-востоке Центрального парка.

«Они просто думают, что им неправильно работать».

«Люди, занимающиеся недвижимостью, наши конюшни на западной стороне Манхэттена - очень ценная недвижимость, и мы не собираемся продавать, пока у нас есть наши лошади». Как и МакХью, она готова к драке.

«Мы в этом из-за лошадей», - сказал Хансен. «Мы заботимся о наших лошадях. Они здоровы и счастливы».

По ее словам, если проект пройдет, ассоциация перевозчиков подаст в суд на город на том основании, что правительству неконституционно сообщать людям, чем они могут или не могут зарабатывать на жизнь.

«Это Нью-Йорк. Это Центральный парк. Это как избавиться от Статуи Свободы или Эмпайр-стейт-билдинг».

Изображение предоставлено Эми Перл / WNYC